Venez découvrir le HSS
L'acier rapide (HSS) est un acier à outils à haute dureté, haute résistance à l'usure et haute résistance à la chaleur. Également appelé acier blanc ou acier trempé, il durcit même après refroidissement à l'air et conserve son tranchant.
L'acier rapide (HSS) est un acier allié à composition complexe contenant des éléments carbogènes tels que le tungstène, le molybdène, le chrome, le vanadium et le cobalt. La teneur totale en éléments d'alliage atteint environ 10 à 25 %. Il conserve une dureté élevée à haute température (environ 500 °C) lors de la coupe à grande vitesse, avec une dureté Rockwell C (HRC) supérieure à 60. C'est sa caractéristique la plus importante : la dureté à chaud. L'acier à outils au carbone, obtenu par trempe et revenu à basse température, présente une dureté très élevée à température ambiante, mais celle-ci chute brutalement au-delà de 200 °C. À 500 °C, la dureté atteint un niveau comparable à celui de l'acier recuit, ce qui le rend inutilisable pour la coupe et limite son utilisation. L'acier rapide, grâce à sa bonne dureté à chaud, compense ces inconvénients majeurs.
L'acier rapide est principalement utilisé pour fabriquer des outils de coupe complexes à bords fins et résistants aux chocs, mais aussi pour fabriquer des roulements haute température et des matrices d'extrusion à froid, comme des outils de tournage, des forets, des fraises-mères, des lames de scies mécaniques et des matrices exigeantes.
Venez découvrir l'acier au tungstène
L'acier au tungstène (carbure) possède une série d'excellentes propriétés telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une meilleure résistance et ténacité, une résistance à la chaleur, une résistance à la corrosion, etc. En particulier, sa dureté et sa résistance à l'usure élevées restent pratiquement inchangées même à une température de 500 ℃, et conservent une dureté élevée à 1000 ℃.
L'acier au tungstène, dont les principaux composants sont le carbure de tungstène et le cobalt, représente 99 % de tous les composants et 1 % des autres métaux ; il est donc appelé acier au tungstène, également connu sous le nom de carbure cémenté, et est considéré comme l'élément essentiel de l'industrie moderne.
L'acier au tungstène est un matériau composite fritté contenant au moins un carbure métallique. Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des composants courants de l'acier au tungstène. La taille des grains du carbure (ou phase carbure) est généralement comprise entre 0,2 et 10 microns, et ces grains sont liés entre eux par un liant métallique. Les métaux de liaison sont généralement des métaux du groupe du fer, le plus souvent le cobalt et le nickel. On distingue ainsi les alliages tungstène-cobalt, tungstène-nickel et tungstène-titane-cobalt.
Le frittage du tungstène consiste à presser la poudre en billette, puis à la placer dans un four de frittage pour la chauffer à une certaine température (température de frittage) et la maintenir pendant un certain temps (temps de maintien), puis à la refroidir pour obtenir l'acier au tungstène aux propriétés requises.
①Carbure cémenté de tungstène et de cobalt
Le composant principal est le carbure de tungstène (WC) et le liant est le cobalt (Co). La nuance est composée de « YG » (« dur, cobalt » en Hanyu Pinyin) et du pourcentage de teneur moyenne en cobalt. Par exemple, YG8 signifie que la teneur moyenne en WCo est de 8 % et que le reste est du carbure de tungstène cémenté.
②Carbure cémenté de tungstène, de titane et de cobalt
Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane (TiC) et le cobalt. La nuance est composée de « YT » (« dur, titane » en Hanyu Pinyin) et de la teneur moyenne en carbure de titane. Par exemple, YT15 signifie que la teneur moyenne en TiC est de 15 %, le reste étant du carbure de tungstène et du cobalt.
③Carbure de tungstène-titane-tantale (niobium)
Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane, le carbure de tantale (ou carbure de niobium) et le cobalt. Ce type de carbure est également appelé carbure à usage général ou carbure universel. Sa nuance est composée de « YW » (« dur » et « million » en Hanyu Pinyin) suivi d'un numéro séquentiel, par exemple YW1.
L'acier au tungstène possède d'excellentes propriétés, telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une résistance mécanique et une ténacité supérieures, une bonne résistance à la chaleur et à la corrosion. Sa dureté et sa résistance à l'usure restent particulièrement élevées même à 500 °C, et conservent une dureté importante à 1 000 °C. Le carbure cémenté est largement utilisé dans la fabrication d'outils de tournage, de fraisage, de forets et d'alésoirs. La vitesse de coupe de ce carbure est plusieurs centaines de fois supérieure à celle de l'acier au carbone.
Date de publication : 21 février 2023
