Venez découvrir les HSS
L'acier rapide (HSS) est un acier à outils présentant une dureté élevée, une résistance élevée à l'usure et à la chaleur. Il est également appelé acier rapide ou acier tranchant, ce qui signifie qu'il durcit même lorsqu'il est refroidi à l'air pendant la trempe et qu'il est tranchant. On l'appelle aussi acier blanc.
L'acier rapide est un acier allié à la composition complexe contenant des éléments carburigènes tels que le tungstène, le molybdène, le chrome, le vanadium et le cobalt. La teneur totale en éléments d'alliage atteint environ 10 à 25 %. Il conserve une dureté élevée à haute température (environ 500 °C) lors de l'usinage à grande vitesse, avec un HRC supérieur à 60. La dureté à chaud est la principale caractéristique de l'acier rapide. L'acier à outils au carbone, traité par trempe et revenu à basse température, présente une dureté très élevée à température ambiante, mais chute brutalement au-delà de 200 °C. À 500 °C, la dureté chute de façon similaire à l'état recuit, ce qui entraîne une perte totale de capacité de coupe, limitant ainsi l'efficacité des outils de coupe en acier à outils au carbone. Grâce à sa bonne dureté à chaud, l'acier rapide compense les défauts majeurs de l'acier à outils au carbone.
L'acier rapide est principalement utilisé pour fabriquer des outils de coupe métalliques complexes à bords fins et résistants aux chocs, mais également pour fabriquer des roulements à haute température et des matrices d'extrusion à froid, tels que des outils de tournage, des forets, des fraises-mères, des lames de scie à machine et des matrices exigeantes.
Venez découvrir l'acier au tungstène
L'acier au tungstène (carbure) possède une série d'excellentes propriétés telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une meilleure résistance et ténacité, une résistance à la chaleur, une résistance à la corrosion, etc. En particulier, sa dureté élevée et sa résistance à l'usure restent fondamentalement inchangées même à une température de 500 ℃, et présentent toujours une dureté élevée à 1 000 ℃.
L'acier au tungstène, dont les principaux composants sont le carbure de tungstène et le cobalt, représente 99% de tous les composants et 1% des autres métaux, il est donc appelé acier au tungstène, également connu sous le nom de carbure cémenté, et est considéré comme les dents de l'industrie moderne.
L'acier au tungstène est un matériau composite fritté contenant au moins un carbure métallique. Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des composants courants de l'acier au tungstène. La granulométrie du composant carbure (ou phase) est généralement comprise entre 0,2 et 10 microns, et les grains de carbure sont liés entre eux par un liant métallique. Les métaux de liaison sont généralement des métaux du groupe du fer, généralement le cobalt et le nickel. On distingue ainsi les alliages tungstène-cobalt, tungstène-nickel et tungstène-titane-cobalt.
Le formage par frittage de tungstène consiste à presser la poudre dans une billette, puis dans un four de frittage pour la chauffer à une certaine température (température de frittage) et la maintenir pendant un certain temps (temps de maintien), puis la refroidir pour obtenir le matériau en acier au tungstène avec les propriétés requises.
1Carbure cémenté de tungstène et de cobalt
Le composant principal est le carbure de tungstène (WC) et le liant cobalt (Co). La nuance est composée de « YG » (« cobalt dur » en Hanyu Pinyin) et du pourcentage de cobalt moyen. Par exemple, YG8 signifie que le WCo moyen est de 8 %, le reste étant du carbure de tungstène cémenté.
②Carbure cémenté de tungstène, de titane et de cobalt
Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane (TiC) et le cobalt. La nuance se compose de « YT » (« dur, titane » en Hanyu Pinyin) et d'une teneur moyenne en carbure de titane. Par exemple, YT15 signifie une teneur moyenne en TiC de 15 %, le reste étant du carbure de tungstène et du cobalt.
③Carbure de tungstène-titane-tantale (niobium)
Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane, le carbure de tantale (ou carbure de niobium) et le cobalt. Ce type de carbure est également appelé carbure à usage général ou carbure universel. La nuance est composée de « YW » (« dur » et « million » en Hanyu Pinyin) suivi d'un numéro séquentiel, par exemple YW1.
L'acier au tungstène présente d'excellentes propriétés, telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une résistance mécanique et une ténacité supérieures, une résistance à la chaleur et à la corrosion, etc. Sa dureté et sa résistance à l'usure restent pratiquement inchangées même à 500 °C, et restent élevées à 1 000 °C. Le carbure cémenté est largement utilisé dans les outils de tournage, de fraisage, de forage et d'alésage, entre autres. Sa vitesse de coupe est des centaines de fois supérieure à celle de l'acier au carbone.
Date de publication : 21 février 2023
