Venez découvrir le HSS
L'acier rapide (HSS) est un acier à outils avec une dureté élevée, une résistance élevée à l'usure et une résistance élevée à la chaleur, également connu sous le nom d'acier à vent ou d'acier tranchant, ce qui signifie qu'il durcit même lorsqu'il est refroidi à l'air pendant la trempe et qu'il est tranchant. On l'appelle aussi acier blanc.
L'acier rapide est un acier allié avec une composition complexe contenant des éléments formant du carbure tels que le tungstène, le molybdène, le chrome, le vanadium et le cobalt. La quantité totale d'éléments d'alliage atteint environ 10 à 25 %. Il peut maintenir une dureté élevée sous une chaleur élevée (environ 500 ℃) lors d'une coupe à grande vitesse, le HRC peut être supérieur à 60. C'est la caractéristique la plus importante du HSS – la dureté rouge. Et l'acier à outils au carbone par trempe et revenu à basse température, à température ambiante, bien qu'il y ait une dureté très élevée, mais lorsque la température est supérieure à 200 ℃, la dureté chutera fortement, à 500 ℃ la dureté a chuté à un degré similaire avec l'état recuit, perd complètement la capacité de couper le métal, ce qui limite les outils de coupe en acier à outils au carbone. Et l'acier rapide grâce à une bonne dureté rouge, pour compenser les défauts fatals de l'acier à outils au carbone.
L'acier rapide est principalement utilisé pour fabriquer des outils de coupe de métaux complexes à bords fins et résistants aux chocs, mais également pour fabriquer des roulements à haute température et des matrices d'extrusion à froid, tels que des outils de tournage, des forets, des fraises-mères, des lames de scies mécaniques et des matrices exigeantes.
Venez découvrir l'acier au tungstène
L'acier au tungstène (carbure) possède une série d'excellentes propriétés telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une meilleure résistance et ténacité, une résistance à la chaleur, une résistance à la corrosion, etc. En particulier, sa dureté et sa résistance à l'usure élevées restent fondamentalement inchangées même à une température de 500 ℃, et ont toujours une dureté élevée à 1000 ℃.
L'acier au tungstène, dont les principaux composants sont le carbure de tungstène et le cobalt, représente 99 % de tous les composants et 1 % des autres métaux. Il est donc appelé acier au tungstène, également connu sous le nom de carbure cémenté, et est considéré comme la dent de l'industrie moderne.
L'acier au tungstène est un matériau composite fritté qui contient au moins une composition de carbure métallique. Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des composants courants de l'acier au tungstène. La taille des grains du composant (ou phase) carbure est généralement comprise entre 0,2 et 10 microns, et les grains de carbure sont liés ensemble à l'aide d'un liant métallique. Les métaux de liaison sont généralement des métaux du groupe du fer, généralement le cobalt et le nickel. Il existe ainsi des alliages tungstène-cobalt, des alliages tungstène-nickel et des alliages tungstène-titane-cobalt.
Le formage du frittage de tungstène consiste à presser la poudre dans une billette, puis dans un four de frittage pour la chauffer à une certaine température (température de frittage) et la conserver pendant un certain temps (temps de maintien), puis la refroidir pour obtenir l'acier au tungstène. matériau possédant les propriétés requises.
①Carbure cémenté de tungstène et de cobalt
Le composant principal est le carbure de tungstène (WC) et le liant cobalt (Co). Le grade est composé de « YG » (« dur, cobalt » en Hanyu Pinyin) et du pourcentage de teneur moyenne en cobalt. Par exemple, YG8, ce qui signifie que le WCo moyen = 8 % et le reste est du carbure de tungstène cémenté.
②Carbure cémenté de tungstène, titane et cobalt
Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane (TiC) et le cobalt. La nuance est composée de « YT » (« dur, titane » en Hanyu Pinyin) et de la teneur moyenne en carbure de titane. Par exemple, YT15 signifie que le TiC moyen = 15 %, le reste est constitué de carbure de tungstène et de cobalt du carbure de tungstène-titane-cobalt.
③Carbure de tungstène-titane-tantale (niobium)
Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane, le carbure de tantale (ou carbure de niobium) et le cobalt. Ce type de carbure est également appelé carbure à usage général ou carbure universel. La note se compose de « YW » (« dur » et « million » en Hanyu Pinyin) plus un numéro séquentiel, tel que YW1.
L'acier au tungstène possède une série d'excellentes propriétés telles qu'une dureté élevée, une résistance à l'usure, une meilleure résistance et ténacité, une résistance à la chaleur, une résistance à la corrosion, etc. En particulier, sa dureté et sa résistance à l'usure élevées restent fondamentalement inchangées même à une température de 500 ℃, et ont toujours dureté élevée à 1000℃. Le carbure cémenté est largement utilisé comme matériaux, tels que les outils de tournage, les outils de fraisage, les forets, les outils d'alésage, etc. La vitesse de coupe du nouveau carbure est égale à des centaines de fois celle de l'acier au carbone.
Heure de publication : 21 février 2023
