Un matériau en alliage fait d'un composé dur d'un métal réfractaire et d'un métal de liant grâce à un processus de métallurgie en poudre. Le carbure cimenté a une série d'excellentes propriétés telles que la dureté élevée, la résistance à l'usure, la bonne résistance et la ténacité, la résistance à la chaleur et la résistance à la corrosion, en particulier sa forte dureté et sa résistance à l'usure, qui restent fondamentalement inchangées, même à une température de 500 ° C, ont encore une dureté élevée à 1000 ℃. Le carbure est largement utilisé comme matériau à outils, tels que les outils de virage, les fraises, les planeurs, les exercices, les outils d'alésage, etc., pour couper la fonte, les métaux non ferreux, les plastiques, les fibres chimiques, le graphite, le verre, la pierre et l'acier ordinaire, et peuvent également être utilisés pour les matériaux à outils de manganèse, de la vitesse de la carbone, de la vitesse de la manganèse, de la vitesse de la manganèse, et et de la vitesse neuve, acier de manganèse, de carbure de manganèse, et etc. fois celui de l'acier au carbone.
Application de carbure cimenté
(1) Matériau à outils
Le carbure est la plus grande quantité de matériaux d'outils, qui peuvent être utilisés pour fabriquer des outils de tournage, des fraises, des planeurs, des exercices, etc. Parmi eux, le carbure de tungstène-cobalt est adapté au traitement des puces courtes des métaux ferreux et non ferreux et du traitement des matériaux non métalliques, tels que la fonte, la fonte des brassiers, le bakélite, etc.; Le carbure de tungstène-titanium-cobalt convient au traitement à long terme des métaux ferreux tels que l'acier. Usinage à la puce. Parmi les alliages similaires, ceux qui ont plus de teneur en cobalt conviennent à l'usinage rugueux, et ceux qui ont moins de teneur en cobalt conviennent à la finition. Les carbures cimentés à usage général ont une durée de vie d'usinage beaucoup plus longue que les autres carbures cimentés pour les matériaux difficiles à machine tels que l'acier inoxydable.
(2) Matériau de moisissure
Le carbure cimenté est principalement utilisé pour les matrices de travail à froid telles que les matrices de dessin à froid, les matrices de coups de poing à froid, les matrices d'extrusion à froid et les matrices de jetée à froid.
Les matrices de cap en carbure à froid sont nécessaires pour avoir une bonne ténacité à impact, une ténacité à la fracture, une force de fatigue, une résistance à la flexion et une bonne résistance à l'usure dans les conditions de travail résistantes à l'usure ou à fort impact. Les grades d'alliage à grains de cobalt moyen et élevé et moyen et grossier sont généralement utilisés, tels que YG15C.
De manière générale, la relation entre la résistance à l'usure et la ténacité du carbure cimenté est contradictoire: l'augmentation de la résistance à l'usure entraînera une diminution de la ténacité, et l'augmentation de la ténacité entraînera inévitablement la diminution de la résistance à l'usure. Par conséquent, lors de la sélection des notes d'alliage, il est nécessaire de répondre aux exigences d'utilisation spécifiques en fonction de l'objet de traitement et des conditions de travail de traitement.
Si la note sélectionnée est sujette à la fissuration et aux dommages précoces lors de l'utilisation, la qualité avec une ténacité plus élevée doit être sélectionnée; Si la note sélectionnée est sujette à l'usure précoce et aux dommages lors de l'utilisation, la qualité avec une dureté plus élevée et une meilleure résistance à l'usure doivent être sélectionnées. . Les notes suivantes: YG15C, YG18C, YG20C, YL60, YG22C, YG25C de gauche à droite, la dureté diminue, la résistance à l'usure diminue et la ténacité augmente; Au contraire, l'inverse est vrai.
(3) les outils de mesure et les pièces résistantes à l'usure
Le carbure est utilisé pour les incrustations de surface résistantes à l'usure et les parties des outils de mesure, les roulements de précision des broyeurs, les plaques de guidage et les tiges de guidage des broyeurs sans centre, des hauts de tours et d'autres pièces résistantes à l'usure.
Les métaux de liant sont généralement des métaux du groupe de fer, généralement du cobalt et du nickel.
Lors de la fabrication du carbure cimenté, la taille des particules de la poudre de matière première sélectionnée se situe entre 1 et 2 microns et la pureté est très élevée. Les matières premières sont landies en fonction du rapport de composition prescrit, et l'alcool ou d'autres milieux sont ajoutés au broyage humide dans un broyeur à boulets humides pour les rendre complètement mélangés et pulvérisés. Tamiser le mélange. Ensuite, le mélange est granulé, pressé et chauffé à une température près du point de fusion du métal de liant (1300-1500 ° C), la phase durcie et le métal de liant forment un alliage eutectique. Après refroidissement, les phases durcies sont réparties dans la grille composée du métal de liaison et sont étroitement connectées les unes aux autres pour former un ensemble solide. La dureté du carbure cimenté dépend de la teneur en phase durcie et de la taille des grains, c'est-à-dire, plus la teneur en phase durcie est élevée et plus les grains sont élevés, plus la dureté est grande. La ténacité du carbure cimenté est déterminée par le métal de liant. Plus la teneur en métal de liant est élevée, plus la résistance à la flexion est élevée.
En 1923, Schlerter d'Allemagne a ajouté 10% à 20% de cobalt à la poudre de carbure de tungstène comme classeur et a inventé un nouvel alliage de carbure de tungstène et de cobalt. La dureté est la seconde juste derrière le diamant. Le premier carbure cimenté fait. Lors de la coupe de l'acier avec un outil fait de cet alliage, le bord de pointe s'use rapidement et même le bord de coupe se fissure. En 1929, Schwarzkov aux États-Unis a ajouté une certaine quantité de carbure de carbure de tungstène et de carbure de titane à la composition d'origine, ce qui a amélioré les performances de l'outil en acier de coupe. Il s'agit d'une autre réalisation de l'histoire du développement des carbures cimentés.
Le carbure cimenté a une série d'excellentes propriétés telles que la dureté élevée, la résistance à l'usure, la bonne résistance et la ténacité, la résistance à la chaleur et la résistance à la corrosion, en particulier sa forte dureté et sa résistance à l'usure, qui restent fondamentalement inchangées, même à une température de 500 ° C, ont encore une dureté élevée à 1000 ℃. Le carbure est largement utilisé comme matériau à outils, tels que les outils de virage, les fraises, les planeurs, les exercices, les outils d'alésage, etc., pour couper la fonte, les métaux non ferreux, les plastiques, les fibres chimiques, le graphite, le verre, la pierre et l'acier ordinaire, et peuvent également être utilisés pour les matériaux à outils de manganèse, de la vitesse de la carbone, de la vitesse de la manganèse, de la vitesse de la manganèse, et et de la vitesse neuve, acier de manganèse, de carbure de manganèse, et etc. fois celui de l'acier au carbone.
Le carbure peut également être utilisé pour fabriquer des outils de forage rocheux, des outils d'exploitation, des outils de forage, des outils de mesure, des pièces résistantes à l'usure, des abrasifs métalliques, des revêtements de cylindre, des roulements de précision, des buses, des moules métalliques (tels que des matrices de tirage, des matrices de boulons, des matrices d'écrou et divers moules à fixation, l'excellente performance du cimenté Carbide a progressivement remplacé les moules en acier précédents).
Plus tard, le carbure de cimentation revêtu est également sorti. En 1969, la Suède a réussi à développer un outil revêtu de carbure de titane. La base de l'outil est le carbure de tungstène-titanium-cobalt ou de carbure de tungstène-cobalt. L'épaisseur du revêtement en carbure de titane à la surface n'est que quelques microns, mais par rapport à la même marque d'outils en alliage, la durée de vie est prolongée de 3 fois et la vitesse de coupe augmente de 25% à 50%. Dans les années 1970, une quatrième génération d'outils revêtus est apparue pour couper des matériaux difficiles à machine.
Comment le carbure cimenté est-il fritté?
Le carbure cimenté est un matériau métallique fabriqué par la métallurgie en poudre des carbures et les métaux de liant d'un ou plusieurs métaux réfractaires.
Mpays producteurs ajor
Il y a plus de 50 pays dans le monde qui produisent du carbure cimenté, avec une production totale de 27 000 à 28 000 t-. Les principaux producteurs sont les États-Unis, la Russie, la Suède, la Chine, l'Allemagne, le Japon, le Royaume-Uni, la France, etc. Le marché mondial des carbures cimentés est essentiellement saturé. , la concurrence du marché est très féroce. L'industrie des carbure cimentée en Chine a commencé à prendre forme à la fin des années 1950. Des années 1960 aux années 1970, l'industrie du carbure cimenté en Chine s'est développée rapidement. Au début des années 1990, la capacité de production totale de la Chine du carbure cimenté a atteint 6000T, et la production totale de carbure cimentée a atteint le 5000T, juste derrière en Russie et aux États-Unis, il se classe troisième au monde.
WC Cutter
Tungstten et carbure cimenté en cobalt
Les principaux composants sont le carbure de tungstène (WC) et le cobalt de liant (CO).
Sa note est composée de «YG» («dure et de cobalt» dans le pinyin chinois) et le pourcentage de teneur moyenne en cobalt.
Par exemple, YG8 signifie le WCO moyen = 8%, et le reste est en carbure de tungstène-cobalt du carbure de tungstène.
Couteaux tics
Tungsten-Titanium-Cobalt Carbide
Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane (tic) et le cobalt.
Sa note est composée de deux caractères «YT» («dur, titane» dans le préfixe chinois de Pinyin) et le contenu moyen du carbure de titane.
Par exemple, YT15 signifie WTI moyen = 15%, et le reste est du carbure de tungstène et du carbure de tungstène-titanium-cobalt avec une teneur en cobalt.
Outil de tantalum en titane en tungstène
Carbure cimenté de Tungsten-Titanium-Tantalum (niobium)
Les principaux composants sont le carbure de tungstène, le carbure de titane, le carbure de tantale (ou le carbure de niobium) et le cobalt. Ce type de carbure cimenté est également appelé carbure cimenté général ou carbure cimenté universel.
Sa note est composée de «YW» (le préfixe phonétique chinois de «dur» et «wan») plus un numéro de séquence, comme YW1.
Caractéristiques de performance
Inserts soudés en carbure
Haute dureté (86 ～ 93HRA, équivalente à 69 ～ 81HRC);
Bonne dureté thermique (jusqu'à 900 ～ 1000 ℃, conserver 60hrc);
Bonne résistance à l'abrasion.
Les outils de coupe en carbure sont 4 à 7 fois plus rapides que l'acier à grande vitesse, et la durée de vie de l'outil est 5 à 80 fois plus élevée. Fabrication de moules et outils de mesure, la durée de vie est de 20 à 150 fois plus élevée que celle de l'acier à outils en alliage. Il peut couper des matériaux durs d'environ 50hrc.
Cependant, le carbure cimenté est fragile et ne peut pas être usiné, et il est difficile de faire des outils intégraux avec des formes complexes. Par conséquent, des lames de différentes formes sont souvent fabriquées, qui sont installées sur le corps de l'outil ou le corps du moule par soudage, liaison, serrage mécanique, etc.
Bar de forme spéciale
Frittage
La moulure de frittage cimentée est de presser la poudre dans une billette, puis d'entrer le four de frittage pour chauffer à une certaine température (température de frittage), de le garder pendant un certain temps (temps de maintien), puis de le refroidir pour obtenir un matériau en carbure cimenté avec les propriétés requises.
Le processus de frittage en carbure cimenté peut être divisé en quatre étapes de base:
1: Au stade de l'élimination de l'agent de formation et de la pré-péage, le corps fritté change comme suit:
L'élimination de l'agent de moulage, avec l'augmentation de la température au stade initial du frittage, l'agent de moulage se décompose progressivement ou se vaporise, et le corps fritté est exclu. Le type, la quantité et le processus de frittage sont différents.
Les oxydes à la surface de la poudre sont réduits. À la température de frittage, l'hydrogène peut réduire les oxydes de cobalt et de tungstène. Si l'agent de formation est retiré sous vide et fritté, la réaction en carbone-oxygène n'est pas forte. La contrainte de contact entre les particules de poudre est progressivement éliminée, la poudre de métal de liaison commence à récupérer et à recristalliser, la diffusion de surface commence à se produire et la résistance au briquet est améliorée.
2: Étape de frittage à phase solide (800 ℃ – température eutectique)
À la température avant l'apparition de la phase liquide, en plus de poursuivre le processus de l'étape précédente, la réaction et la diffusion en phase solide sont intensifiées, l'écoulement plastique est amélioré et le corps fritté se rétrécit de manière significative.
3: Étape de frittage de phase liquide (température eutectique - température de frittage)
Lorsque la phase liquide apparaît dans le corps fritté, le retrait est achevé rapidement, suivi d'une transformation cristallographique pour former la structure et la structure de base de l'alliage.
4: Étape de refroidissement (température de frittage - température ambiante)
À ce stade, la structure et la composition de phase de l'alliage ont des changements avec différentes conditions de refroidissement. Cette fonction peut être utilisée pour chauffer le carbure cimenté pour améliorer ses propriétés physiques et mécaniques.
Heure du poste: 11-2022 avr-11-2022
